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  [일반] 만나고 싶었습니다. [EV-TICO 환경보호님]2007-04-13 17:10:28  
  운영자  (121.♡.18.13)조회 : 8318      
티파워에 노란색 티코가 도착했습니다. ^^*
다음카페에 전기자동차를 연구하는 모임의 [환경보호]님이 티파워 사무실을 방문하셨습니다.
노란색 EV-TICO는 연구용 번호판이 달린 우리나라에서 몇안되는 도로를 달리는 전기차 입니다.
반갑습니다. ^^* 모임에서 몇 번 뵙고 티파워 사무실에는 두 번째 방문입니다.
전기차의 핵심인 엄청난 배터리 입니다.
노트북용 리튬이온 베터리로 88V 150A 정도 되는 배터리로 배터리값만 차값보다 비싼것 입니다. 파워는13KW입니다.
3.7V 2.2A 노트북용 배터리가 1600개 들어갔습니다. 순수 배터리 값만 300만원정도 입니다.
처음엔 납축전지 8개로 96V 로 시작해서 개량된 배터리로 무개는 줄이고 운행거리는 늘렸습니다.
엔진룸을 살펴봅니다. 모터는 최고 70마력 가까이 되지만, 정격출력으로 약 30마력 미만을 사용하고 있습니다.
엔진을 들어내고 엔진자리에 모터가 이 보이는 판넬 안쪽으로 장착되어 있습니다.
일반적인 산업용 모터라 효율은 그다지 높지는 않습니다.
전체적인 구조는 완전히 기존차의 것을 다 들어내고 새로 설치했습니다.
78V대의 전원을 다시 12볼트로 내려주는 장치가 들어 있고, 엔진에서 진공펌프를 돌릴수 없기에
별도의 진공을 만드는 장치가 내장되어 있습니다.
가까이 보이는것이 매인배선 입니다.(엄청난 굵기의 전선)
브레이크 제동을 위한 진공펌프입니다. 일정량의 진공을 모아서 브레이크 배력에 이용합니다.
진공압이 낮아지면 모터가 회전해서 진공을 만들어 저장하는 구조입니다. 전기자동차를 만들때
가장 먼저 보강이 되야 하는부분이 이 브레이크 계통입니다.
전기 자동차의 핵심이 배터리를 충전하는 충전장치 입니다. 220V교류전원을 100V가까이 직류로 충전하는 장치입니다.
가정용 220V로는 약 16시간 완속용 충전기 입니다. 가정용으로 최고 4시간 정도면 충전이 가능합니다.
산업용으로는 1시간 정도로 80%정도 충전이가능합니다.
중고차 구입해서 전기차로 만들어서 약 3000Km 주행했습니다.
다른것은 이 두가지 계기판입니다.
왼쪽은 순간 소모전력(A)를 나타네고 오른쪽은 직류 전압(V) 입니다.
운행중 70V대로 떨어지면 충전을 하게 됩니다.
순간소모 전력은 250A로 제한을 해 놓았습니다.(회로상으로 조절가능)
티파워를 4개 장착했습니다.(본넷부분)
자!!! 출발해 봅니다. 전기차를 몰고 시운전에 들어갔습니다.
시내 주행에서는 신호 걸렸을때가 가장 즐겁습니다. 완전히 무음입니다.
모터는 정지해 있고 완전히 외부소음 뿐입니다.
전기차 한번 몰아보시면 재미 있습니다. 수동 5단 기어인데...
평소에 기어는 1단을 넣어두고 클러치는 밟지 않아도 됩니다. 그낭 1단 들어간 상태에서 엑셀만
밟으면 스르륵 차가 움직입니다.(엑셀은 전자식 볼륨같은것 입니다)
그러나 변속할때는 클러치를 밟아줘야 합니다.
시내 주행에서 별 무리가 없고요 둘이 타면 오르막에서는 조금 힘들어 합니다.
오르막 올라갈때는 250A 로도 기어를 낮춰야 합니다만...평지나 내리막에서는 잘 나갑니다.
시내주행이라 약 50KM 밖에 속도를 낼수 없었지만 나름대로 즐거운 드라이브 됩니다.
주행을 마치고 내리막에 주차할때는 고임목을 받쳐야 합니다.
수동이라 기어를 넣어두면 엔진처럼 딱 잡아주는 것이 없습니다. 사이드브레이크 하나 믿고
고가의 차량을 세워둘수가 없어서 받침목으로 든든히 받쳐두었습니다.
키가 좀 크신편인 환경보호님... 애마가 더 작아 보입니다. ^^*
티파워를 장착하고 한 바퀴 돌고온 소감 한마디!!!
차가 좀더 부드럽게 나가는것 같습니다. 일단 차량의 성능도 중요하지만 운전자가 느낄수 있는
보이지 않는 파장에 의한 피해를 줄이는것에 더 관심이 크다고 하십니다.
실제로 50키로 정도만 운행해도 피로감이 더 크다고 합니다. 지금까지 약 3000Km 정도 전기차를
운행해본 경험으로 일반 차량보다는 운전자가 전기적인 파장에 더 많이 노출되는것은 사실입니다.

티파워가 장착된 최초의 전기차가 [환경보호님]의 EV-TICO 로 영원한 기록으로 남기겠습니다.
어렵게 자작하신 전기차 시승에 감사드립니다.
추후에 나타나는 다양한 변화를 모니터링 해주시기 바랍니다.

================================관심글 정리해서 올려드립니다=======================
http://cafe.daum.net/auto4u 전기 자동차를 연구하는 동호회 입니다.

아랫글과 사진은 직접 티코를 전기차로 제작해서 운행중인 [환경보호]님의 자료와 사진입니다.
환경보호님은 티파워 고객님이시고요, 3년 전부터 티파워와 인연을 맺고 계십니다.

아래의 전기자동차 티코는 지금 연구용 번호판(2년간 유효)으로 직접 3천키로 정도 운행중인 전기 자동차 입니다.
불법으로 적당히 뚱땅거려서 타고 있는것이 아님을 알려 드립니다.
몇 년간의 시행착오와 제작기간을 거쳐서 계속 진화중이고요, 티파워와의 다양한 접목을
준비하고 있습니다.



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