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  [일반] 디젤車 14종, 오염기준 3~10배 뿜었다 2016-04-28 17:36:13  
  이름 : 운영자  (220.♡.87.96)  조회 : 2149    
디젤車 14종, 오염기준 3~10배 뿜었다

입력 : 2016.04.28 03:00 | 수정 : 2016.04.28 07:53

국내외 제조사 16곳중 14곳 실제 도로주행 검사했더니
질소산화물 배출기준 초과… 대량 리콜 사태 이어질 듯

닛산 SUV '캐시카이'… 배출량 초과율 가장 높아


 
시판 중인 국내외 자동차 제작사 16곳의 대표적 경유(디젤)차 16종 가운데 14종이 실제 도로를 주행할 때 대기오염 물질인 질소산화물(NOx)을 인증 기준보다 3~10배까지 초과 배출한 것으로 조사됐다. 이 가운데 배출량 초과율이 가장 높은 닛산 SUV '캐시카이'에 대해선 판매 정지와 강제 리콜, 과징금 부과를 비롯한 제재를, 나머지 13종은 제작사들의 자발적 리콜을 검토 중이라고 여러 정부 소식통이 27일 밝혔다. 이에 따라 작년 9월 폴크스바겐의 배기가스 장치 조작 사건으로 촉발된 '디젤 게이트'가 국내에서도 대량 리콜 사태로 번질 전망이다.

27일 환경부 등에 따르면, 국립환경과학원 교통환경연구소는 현대·기아 등 국내 제작사 5곳과 아우디폴크스바겐·벤츠 등 외국 제작사 11곳의 대표적 경유차 16종을 상대로 지난 1월 배기가스 검사에 착수해 최근 조사를 마무리했다. 이 차들은 모두 지난 2014년 이후 국내 시판된 '유로6' 기준 신차(新車)이다. 조사는 3000㎞ 길들이기 주행을 실시한 후 ▲실내 인증 시험 모드 ▲고속도로와 도심, 교외 도로를 달리는 실도로 조건 주행 ▲외부 온도를 고온·저온으로 변화를 주는 등 다양한 방식으로 이뤄졌다.

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  디젤차 16개 차종 조사 결과
 
그 결과 "BMW를 비롯한 두 차종은 실도로 조건에서도 질소산화물 배출 인증 기준(1㎞ 주행 시 80㎎ 이하)을 충족한 반면 14차종은 기준치보다 3~10배 이상 배출한 것으로 파악됐다"고 정부 소식통은 전했다〈표〉. 초과율이 가장 높은 닛산 캐시카이는 최근 유럽에서 많이 팔리는 SUV 중 하나로, 국내에서는 2014년 이후 약 2000대 팔렸다. 현대차의 질소산화물 배출량도 인증 기준 대비 5~6배 높았지만 14종 전체 평균을 넘지 않는 수준으로 알려졌다.

14개 차종은 인증 시험 조건(섭씨 20~30도)보다 온도를 일정 수준 올리거나 내리면 '배기가스 재순환 장치(EGR)' 작동이 멈추면서 질소산화물이 과다 배출되도록 시스템이 설정된 것으로 파악됐다. 소식통은 "에어컨을 가동하거나 급가속·급정지하는 등 실제 도로 운행 상황에서도 EGR 작동이 멈췄다"면서 "이는 대기환경보전법이 금지하고 있는 '임의 설정'이라는 게 환경 당국의 판단"이라고 말했다.

닛산 캐시카이는 작년 11월 EGR 임의 설정 사실이 확인돼 강제 리콜과 판매 정지, 과징금 부과 등 조치를 받은 폴크스바겐 티구안(유로5)보다 배출량 초과 수준이 더 심각한 것으로 파악됐다. 정부 관계자는 "폴크스바겐과의 형평성 차원에서라도 캐시카이에 대한 강력한 제재가 불가피한 상황"이라고 말했다. 현대차 측은 "현대·기아차는 현행 법이 규정하는 모든 조건을 만족해 왔으며 배출가스를 줄이기 위한 연구·개발에 더 매진할 것"이라고 말했다.

☞유로6, 유로5

유럽연합(EU)의 디젤차 배기가스 배출 기준. 질소산화물의 경우 유로6 기준은 '1㎞ 주행시 80㎎ 이하'로 유로5(180㎎ 이하)보다 엄격하다. 유로6 기준을 충족한 디젤차는 2014년부터 시판됐다.
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[출처] 본 기사는 조선닷컴에서 작성된 기사 입니다


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