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  [일반] 티파워 장착 전후의 소음측정 그래프 2006-05-04 10:18:02  
  이름 : 운영자  (61.♡.238.148)  조회 : 13014    

이 자료는 뉴싼타페 동호회에 공구평가단으로 티파워를 평가해주신 문의선회원님의 실험결과입니다.
이 자리를 빌어서 회원님께 감사의 마음을 전합니다. ^^*
 
공학도의 호기심에서 시작한 평가 이지만 티파워를 객관적으로 볼수 있는 좋은 자료입니다.

그래프의 상하 폭이 데시벨을 뜻합니다. 따라서 폭이 클수록 소음이 크다는 것을 의미하죠.
소음분석을 위해 급히 freeware를 구해다가 쓰느라고 음량 비교는 되지 않는 프로그램을 사용했습니다.

★소음 실험
처음엔 뉴싼타페의 환상적인 저소음에 좋아라 하다가 최근 들어 귀가 익숙해진 탓인지 아니면 디젤의 특성이 나타나기 시작한 것인지 가끔 상태가 좋을 때를 제외하고 시끄러워지더군요.
상태가 좋은 차량이라 소음 문제가 제일 마음에 걸려서 소음 실험부터 했습니다.

[ 사진 1-2 ]
소음은 연료의 상태에도 영향을 받기 때문에 추가로 주유를 하지 않고 같은 연료를 사용하는 상태에서 장착 전과 장착 후를 비교했습니다.
외부 소음을 차단하기 위해 다른 차량이 별로 없는 지하 주차장 제일 아래층에서 실험을 했고, 아침에 출근하기 전에 랩탑 PC를 이용하여 소음을 측정했습니다.
시동을 걸자마자 1분간 측정했고, 위 그림에 "장착 후"로 표시가 된 것은 전날 밤 자정께 T-Power를 장착해놓고 밤새 세워둔 후 아침에 최초로 시동을 걸었을 때 입니다.

예상 외의 결과입니다만, 위 그림에는 "장착 후"에 약간의 소음이 줄어든 것을 확인할 수 있습니다. 제가 음향 전문가가 아니라서 이 정도의 차이가 어느 정도 체감될런지는 모르겠습니다만, 워엄업 시에 소음이 빨리 줄어든다는 것을 알 수 있습니다.


[사진 3-4] 워밍업이 충분히 된 후의 소음 비교
실험 조건은 아래와 같습니다.
- 퇴근 시 (비슷한 시간에 퇴근) 3분가량 아이들링을 하고 같은 경로를 통해 집에까지 옴
- 지하 주차장 제일 아래층에 주차
- 엔진 후드를 열고 냉각팬이 한번 돌때까지 대기
- 프로그램 수행 후 엔진 가까운 곳에 마이크 장치

결과는 위의 그림과 같습니다. 아침 워밍업시에 비해 차이점이 두드러지지 않습니다. (자로 재어보면 약간은 달라집니다만 오차범위 이내일 것으로 생각됨)

오전에 워밍업할 때와 저녁에 주차 후의 소음 비교 상황이 다른 점은 1) 충분히 운행을 하기 이전과 이후, 2) 오전에는 N에 기어를 넣고 저녁에는 P에 기어를 넣었다는 점입니다.
오전과 저녁 소음비교를 위해서는 둘다 N에 기어를 넣었어야 하는데, T-Power 장착 전에 그렇게 하지 않았기 때문에 부득불 P에 넣을 수밖에 없었습니다.

그래프만 보아서는 소음을 줄이는데 "약간"의 효과가 있을 것 같습니다. 그러나, 소음을 측정한 곳이 엔진룸 안이기 때문에 방음처리가 된 차안에서 실제로 듣기에는 그 차이가 느껴지기 힘들 정도일 수 있습니다. (실제로 제가 체감하기로는 소음의 차이는 별로 없어 보입니다. 그래서 그래프를 비교했을 때 의외였습니다.)

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몇 만원 짜리 제품하나 사서 이렇게 분석하기는 쉽지 않은 노력이 필요합니다.
자동차 동호회 회원님들이 대충 구입하지 않습니다.
문의선님의 장편의 사용기 결론은 아주 미끈거리는 오일을 넣은 기분이라고 하셨습니다. ^^*



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  운영자 (61.♡.238.148) 06-05-04 10:22 
문의선님의 4편에 걸쳐서 뉴싼타페 동호회에 올리신 티파워 평가글은 조만간 티파워 사용기에 등장할 것입니다.
가장 과학적인 분석법으로 티파워를 평가해 주셨습니다. 티파워의 힘= 고객파워 입니다. ^^*
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